2022년 9월 23일 사가현의 타케오온센역과 나가사키현의 나가사키현을 잇는 니시큐슈 신칸센이 개통되었습니다. 그와 동시에, JR 큐슈에서는 신칸센뿐만 아니라 재래선 역시 대규모의 다이어 개정이 이루어졌습니다. 이번 다이어 개정으로 어떤 점이 바뀌었는지, 저희 부릉부릉칙칙폭폭과 함께 알아보도록 하겠습니다. ▶니시큐슈 신칸센 '카모메'는 1일 47회 운행... 잔여 구간은 특급열차인 '릴레이 카모메'와 '미도리'가 연락 운송 이번 개정에서 제일 눈에 띄는 부분은 니시큐슈 신칸센이 개통한 것입니다. 정차역은 타케오온센 - 우레시노온센 - 신오무라 - 이사하야 - 나가사키입니다. 운행 횟수는 1일 47회이며, 하카타-나가사키 간 소요시간이 약 30분 단축되어 최단시간 1시간 20분이 소요될 것으로 예상됩니다...

2022년은 JR 도카이가 운영하는 도카이도 신칸센의 최속달 열차인 노조미(のぞみ)가 운행을 한 지 30주년이 되는 해입니다. 이번 게시물에서는 도카이도 신칸센의 최속달 열차에 대한 이야기와 JR 도카이가 노조미 운행 30주년을 기념하여 여는 행사에 대해 전반적으로 알아보도록 하겠습니다. 도카이도 신칸센이 처음 개통할 때에는 제일 빠른 열차가 노조미가 아닌, 히카리였습니다. 당시 도쿄역을 출발하여 나고야역, 교토역을 거쳐서 신오사카역까지 최단시간 3시간 10분에 주파했던 열차였습니다. 지금도 히카리는 잘 운행하고 있지만, 기존의 최고등급 열차 대신 일부 역을 더 정차하는 형태의 열차로써 운행하고 있습니다. 우리가 지금 알고 있는 노조미는 1992년에 신형 신칸센 차량인 300계 신칸센이 운행을 개시함에 ..