여러분 안녕하세요! 6일 만에 다시 돌아온 Mr.ahn입니다! 시험기간이 본격적으로 시작됨에 따라 글을 못 쓸 거 같았지만... 소재로 생각해둔 것이 이 세상으로 나오는 바람에 다시 글을 쓰게 됐습니다 ㅎㅎ 이번 글을 마지막으로 7월 12일 시험이 종료되는 날까지 저 Mr.ahn의 글은 없을 예정이에요 ㅠㅠ 고등학교에서의 마지막 시험이니만큼 이해해주실 거라 믿습니다!! 또한 우리 부릉부릉칙칙폭폭의 다른 분들께선 계속 글 연재를 하신다고 하니 7월 12일까지는 다른 멤버의 글을 읽어주시면 감사하겠습니다! 그럼 힘차게 시작해보죠 ㅎㅎ 7101번, 시작은 2020년으로 거슬러 올라갑니다. 파주시는 금촌~혜화 노선 신설을 위해 2020년부터 꾸준히 대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 및 경기도와 협의한 끝에 노..

세종특별자치시와 중소벤처기업부가 5월 31일부터 일반시민이 자율주행버스에 탑승할 수 있는 ‘BRT 대중교통 유상 서비스 실증’을 본격 운영한다고 합니다. 세종특별자치시는 자율주행 규제자유특구 사업을 통해 지난해 5월부터 주거단지 및 도심공원, 일반도로에서 자율주행차 실증을 진행하는 등 안전성 확보와 인프라를 구축하는데 주력해왔습니다. 특히 ㈜오토노머스에이투지는 안전점검 등을 거쳐 지난 3월부터 약 3달간 산학연클러스터지원센터-세종시청-세종시외버스터미널 등 6.3㎞ 구간에서 자율주행버스 시범 운행을 실시했습니다. 지난 5월부터는 시민체험단 27명을 대상으로 레벨4 수준에서 시속 50㎞까지 고속주행 기술을 점검하는 유상서비스를 사전 점검하고 있습니다. 5월 31일부터 오는 7월 30일까지 진행되는 이번 일반..

경기도가 추진 중인 자율협력주행버스가 6월부터 판교테크노밸리에서 시험운행에 들어간다고 합니다. 경기도는 시험운행 결과를 토대로 이르면 오는 9월부터 판교테크노밸리 일반도로에 자율협력주행버스를 운행할 계획인데 자율주행버스가 일반차량과 함께 운행하는 국내 첫 사례가 될 전망입니다. 경기도는 17일 이 같은 계획을 밝히며 지난 9일 화성에 위치한 자동차안전연구원 케이시티(K-city) 자율주행시험장에서 자율협력주행버스 주행시험을 성공리에 마치고 임시운행허가 심사를 통과했다고 설명했습니다. 이에 따라 5월 말 국토교통부 자율주행 임시운행면허 취득 후 6월부터 시험 운행을 시작한다고 했습니다. 자율주행자동차는 스스로 인지․판단․제어를 통해 운전자 또는 승객의 조작 없이 자동차 스스로 운행이 가능한 자동차를 말합니..

2022년 5월 30일 대전광역시 7번째 수소충전소인 낭월수소충전소가 영업을 시작했습니다. 낭월수소충전소는 시내버스 차고지인 낭월버스공영차고지에 있습니다. 이는 즉 수소버스 운행을 위해 수소충전소를 만들었다고 봐도 됩니다. 낭월수소충전소는 버스 40대, 승용차 240대 등이 대기시간 없이 연속으로 충전할 수 있습니다. 매일 오전 9시부터 밤 12시까지 운영하며 연중 무휴입니다. 오는 7월부터는 충전소에 충전원 2명을 추가 배치해 오전 4시부터 밤 12시까지 운영할 계획이라고 합니다. 낭월수소충전소가 생기기 전까지는 대전광역시에는 총 8대의 수소전기버스가 운행하고 있었습니다. 615번에 6대, 613번에 1대, 102번에 1대를 차례대로 도입했었는데 낭월수소충전소가 생기며 10대의 수소전기버스가 추가로 운..

여러분 안녕하세요! 2주 하고도 3일 만에 다시 돌아온 Mr.ahn입니다! ㅎㅎ;; 자주 와야 하는데 최근에 시간이 없어서 자주 못 오네요 ㅠㅠ 그만큼 열심히 오늘 글도 써 내려가 보겠습니다! 오늘 제가 여러분께 소개할 버스는 바로! 수원시 소속 직행좌석버스인 7770번인데요! 제가 처음에 올린 부천 버스 88번 버스와 유사한 점이 많은 버스이기도 하죠 ㅎㅎ 그럼 바로 시작해보겠습니다! 우리의 7770번 버스, 태초는 수원역 부근 고등동에 있던 옛 수원버스터미널과 서울남부터미널을 왕복하던 시외버스였다고 합니다. 2대 중 한대 꼴로 과천시내를 통과하여 운행했던 전적도 있다고 하네요! 그러다가 1994~1997년 사이에 직행좌석버스로 전환이 되고 사당역으로 단축함과 동시에 지금까지 이어져 오고 있다고 합니다..

신분당선이 28일 연장되었다. 기존 신분당선은 광교역에서 강남역까지 운행을 했으나 28일부터는 환승역사인 신논현역(9호선), 논현역(7호선), 신사역(3호선)까지 연장했다. 이로 인해 광교역에서 신사역까지는 42분 걸린다. 만약 버스로 같은 구간을 이동할 경우 약 80분이 걸린다고 한다. 국토부는 이용자의 건강과 안전을 고려하여 모든 역에 스크린 도어를 설치했으며 이 스크린 도어는 차량 출입문 역시 비상 탈출을 대비해 수동으로 여닫을 수 있도록 제작되었다. 또 화재 상황 시 신속한 대피가 가능하도록 정거장마다 피난 계단을 2군데에 마련했다. 신분당선은 12년도에 ‘강남역~정자역’ 구간 16년도에 ‘정자역~광교역’ 구간을 개통했다. 개통된 ‘강남역~신사역’ 구간 공사에는 총사업비 4444억 원이 투입되었다..

여러분 안녕하세요! 무려 2주하고도 1일만에 돌아온 Mr.ahn 입니다! 요새 너무 바쁜(이라고 쓰고 귀차니즘이라 말하는) 까닭에 15일 만에 글을 쓰게 됐습니다 ㅠㅠ 죄송한 마음 담아 오늘 글 시작해보겠습니다! 신림선, 첫 계획은 2006년에 나왔다고 합니다. 그 계획이 2008년 한국개발연구원의 민자적격성 조사(예비타당성 조사와 비슷한 방식의 조사방식이라고 합니다.)를 통과하였고 그 해 11월에 '서울특별시 10개년 도시철도 기본 계획 고시'에 반영되었다고 합니다. 그렇게 2009년 11월 민간제안을 토대로 제3자 공고를 내어 고려개발 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되었다 합니다. 그렇게 노선에 대한 구체적인 구상을 끝내고 2015년에 기획재정부에서 하는 민간투자사업심의위원회를 통과하여 2015년 9..

여러분 안녕하세요! 교통 글로 처음 인사드리는 Mr.ahn입니다! 오늘 처음으로 리뷰해 볼 버스는 바로 부천시 소속 시내버스인 88번인데요~ 부천 시민이나 인천광역시 부평구, 계양구 주민 그리고 서울특별시 구로구, 영등포구 주민이면 알 수 밖에 없는 노선이라고 생각합니다! 그럼 리뷰 시작해보도록 하죠 ㅎㅎ 부천 버스 88번, 시초는 인천 계산동에서 출발해서 부평과 부천, 서울 영등포를 경유하여 서울고속버스터미널까지 운행했던 완행 시외버스 였다고 해요! 그러나 IMF와 단거리 수요로 인해 서울고속버스터미널-신길동 구간이 단축되고 말았는데요, 2005년 여의도 버스 환승센터 개장과 함께 여의도로 연장이 되고 부천 대장동에 있는 공영차고지까지 연장이 되면서 현재와 같은 노선으로 바뀌었다고 합니다! 이 노선은 ..